中储发展股份有限公司郑州物流中心，脚踏全国重要的交通、通信枢纽城市郑州，虎踞九州通衢，优势得天独厚。然而，现代物流业的发展，不仅仅要充分的利用好自身优势，更重要的是能够及时抓住前所未有的历史机遇，借力于经济大势、用前沿理念作推动、在经营模式的不停地改进革新下，才能站稳脚跟，做强做大，成就卓越。中储发展股份有限公司郑州物流中心总经理丰中原深谙此道。
如今作为中原物流行业的航母，郑州物流中心并非一路风光，从当年的二里岗仓库单调经营到如今的七驾马车拉动，皆证明着昔日的几度沧桑和今日的耀眼辉煌，从年利润30万元到如今的40余个30万，平淡的数字背后折射着这艘中原物流航母加快整合、快速地发展的非凡春秋事。
“联合舰队”：器利，方能善其事。郑州物流中心已成为集物流、商流、资金流、信息流于一体的现代化物流中心，兑现着“人在家中坐，收发天下货”的承诺。
时令已过冬至，开始头九的郑州已经拉开要冰冻一切的架势。东临107国道，西接南三环，北靠市区的中储发展股份有限公司郑州物流中心却一派沸腾的景象：商户们喜气洋洋待人接物，大厢货忙进忙出，小卡车撒着欢奔向全国。
郑州物流中心没理由不欢腾。前不久，在河南省物流协会组织的“2000～2010河南物流行业优秀企业”和“2000～2010河南省物流协会模范人物”的评选活动中，中储发展股份有限公司郑州物流中心再次斩获殊荣，被评为“2000～2010河南物流行业最佳成就企业”。
数九寒冬，满面春风的总经理丰中原坐在办公的地方里，他也于此次评选中获得“2000～2010河南省物流协会突出贡献奖”。线条硬朗的面庞，配上不温不火的语气，显得十分生动，和颜悦色之中气魄暗藏：“呵呵，别人都说我们是‘大地主’”。
此言不虚，在如今寸土寸金的城市土地上，郑州物流中心占地面积多达38万平方米。在当下高投入的物流行业里，号称百万之数的全国物流公司中，许多企业因基础设施弱而先天不足，郑州物流中心便显得更为鹤立鸡群：场内5条铁路专用线个整列进行装卸作业，与全国最大的铁路货运站郑州东站直接连线。
物流中心有个很形象的旧称叫做“国库”，张扬着这个隶属于中储发展股份有限公司的物流中心的实力：14台大型龙门吊，2台20吨汽车吊、7台铲车，这些巨无霸全天候轻舒猿臂，年中转物资120万吨，吞吐300万吨。此外，40部营运车辆延伸到物流中心的神经所至，年运输周转物资30万吨。两座单体面积超万平方米现代化高站台流转库，一条国内先进的数控剪切加工生产线万吨以上；先进的闭路监控、自动喷淋和局域计算机网络系统也正在为现代化物流业务奠基添力、保驾护航，面对2005年物流业轰然对外开放毫无慌乱之象。
作为郑州市现代物流十大试点企业之一，中储股份郑州物流中心被河南省仓储物流协会授予“一级仓储”资质。创办的河南最大钢材市场——“河南中储中原钢材城”，是郑州市唯一一类达标钢材市场和商务部重点联系批发商业市场，拥有交易摊位410间，钢材经营商户300多家云集于此，钢材业务辐射全国，年交易额60多亿元人民币，在全省名列前茅。联办的“郑州物资大世界”郑州电动车航母城和河南省康万家保健品市场进一步拓展了经营事物的规模。基于物流中心的总实力，邯郸钢铁公司、包头钢铁公司、酒泉钢铁公司和中钢集团等全国知名钢铁企业和伊利、中石油等都在此设有分销公司或办事处。郑州流中心已成为集物流、商流、资金流、信息流于一体的现代化物流中心，兑现着“人在家中坐，收发天下货”的承诺。
前世今生：借地利，谋人和，打破宿命。郑州物流中心开启了一个利润增长率均超过20%，年总利润增长40多倍的“丰中原时代”。
风光的背后，往往隐藏着沧桑。今日飞龙在天的郑州物流中心，龙陷浅滩的日子仍然令老员工们不堪回首。很难想象，一个物流航母，曾经如一艘搁浅的大木船般的疲累模样。如此，人们会更感慨，一种由千疮百孔起死回生，到直挂云帆济沧海的豪情。
2002年1月，丰中原调任中储发展股份有限公司郑州物流中心任总经理，成为郑州物流中心发展的一个分水岭。当时，郑州物流中心名为郑州中储物资流通中心，熟悉它的客户都叫它“二里岗仓库”。仓库二字，业务之单调尽显。当时的年吞吐量只有70万吨左右，总收入不到1500万元，纯利润只有30余万元；不仅拖欠职工的加班费和福利费，还欠有外债1000余万；常年的拖欠已经使邯钢等一些大客户断绝了与二里岗仓库的业务往来；设备严重老化，以至于不得不转让100亩土地以维持企业运转。二里岗仓库如掉进泥潭动弹不得，进退无路。当了六任总支书记和六位总经理搭过班子的副总经理宋世诚深有体会。领导班子调整了好几次也没能扭转局面，迎来物流中心的艳阳天。“二里岗仓库不好干”成为每一任领导的共识。在失败的怪圈里打转，最终成为郑州物流中心逃不脱的宿命。
这是个群龙无首的局面。然而，结晶辩证智慧的《易经》中“群龙无首”卦象显示却为大吉大利，似乎冥冥中转机就在眼前。不过，丰中原刚一到任，问题还是呼啦一下子围了上来。尚未分兵派将，各路均已告急。首先是流动资金几乎告罄，而银行800万元贷款已经到期，已经数次催还本息，承诺先还贷才会再重新放贷。丰中原押上人格和信誉四处筹款，甚至以个人的名义找朋友东拼西凑，终于还上了800万贷款的本息。然而，银行却食言了，没有依照承诺再次放贷。
船漏又遇打头风，税务局又找上门来，扬言要拘留丰中原，原因是原来物流中心的100亩土地的转让费没有按标准缴税，这次要动点真格的了。外患又碰上了内忧，长期的福利难以解决，一部分职工人心涣散，干部消极怠工。
在丰中原办公室的墙壁上，高悬着一幅“凌厉中原”的大字，朴拙厚重，出自河南著名书法家唐玉润的手笔。在行伍出身的丰中原和风煦日的面庞上，凌厉二字不着痕迹，然而从物流中心打起的翻身仗中，凌厉的风格才在丰中原身上体现无余。唯有发展，许多的问题才会迎刃而解。首先，丰中原架炮出车，直指业务重建工作。他带着经营部门主动上门开始认，第一个就是最大债权人邯钢。丰中原的坦诚和敢做敢当的气魄给邯钢销售公司的总经理刘汉章留下了深刻印象。“欠账还钱，天经地义，我们二里岗仓库欠邯钢的1000多万，我今天就是来认账的。但是，咱们还得先把业务做起来，我挣了钱，才能还您钱。”
没多久，邯钢的郑州销售公司就被派到郑州物流中心，两个企业的业务从那时开始恢复，当年总业务量就突破了80万吨。次年，合作逐步加大，业务量突破了100万吨。坦诚、大气的丰中原赚足了人气，紧接着包头钢铁厂、酒泉钢铁厂、安阳钢铁厂、济源钢铁厂、马鞍山钢铁厂、临汾钢铁厂和太原钢铁厂等钢铁企业都与郑州物流中心开展了业务合作。撇开仅以仓储业务为主的单调经营，依照“多业并举、突出创收”的思路，“内涵外延同进步”，“内外双向努力、优化客户结构”，“管理防控风险、开发提升业绩”，甩掉泥泞，消融了心中块垒的丰中原开始大展拳脚。很快，郑州物流中心一个利润增长率均超过20%，年总利润增长40多倍的“丰中原时代”即将开启。
八面出击：七驾马车，拉来40倍的年利润。郑州物流中心拥有了仓储区、贸易区和加工区三个区域，仓储、中转、经销、加工、配送、现货市场和质押监管等七个主营板块，拉动了业务一路飘红，大大增强了抗风险能力。
从泥潭中拔出双脚的郑州物流中心，终于能甩开臂膀，大踏步轻装上阵。七年军旅生涯耳濡目染而来的军队严谨的管理经验，以及之前在南阳寨物流中心管理实践，让丰中原在工作中游刃有余。仓储和钢材市场是郑州物流中心的两大原有业务。在此基础上，物流中心拾级而上，对内优化，对外出击，先是利用国债建立了1万平方米的库房，整合了两万平方米的主要用于存储生活资料的社会仓库。
有了金刚钻才能揽瓷器活儿，仓储能力提高后，2006年，郑州物流中心成为了邯钢的厂外库；2007年，经过攻关，又成了临汾钢铁厂外库，它们待销的产品几乎都存放在郑州物流中心，经由郑州物流中心再进行配送。
拓展与调整成为郑州物流中心此时的两大主题。始建于1999年的钢材市场，仅仅是将原有的库房改造成隔断式的小门面，经营规模也只有百十来户。一翻辗转腾挪，以前闲置的车库和修理车间陆续改造成第二期和第三期、第四期的钢材市场，市场规模已经增加到了500家，市场收入从200万提高到了如今的2000万元。
人贵自知，企业犹如此。丰中原认为，物流中心最基本的两大优点是仓库硬件和铁路专用线。然而怎么样才可以最大限度地发挥这两大优势呢？2005年，丰中原把思路放在拓展经营渠道上。
郑州物流中心第一个做起来又恢复了中转业务。一翻精心铺垫之后，中转业务突破困局，终于迎来了柳暗花明。近年，郑州物流中心不仅成为了郑州东站的重点发运户，也成为了郑州铁路局的重点发运户。2007年，郑州物流中心为太原钢铁厂做的中转方案得到了铁路局的审核，成为太钢集团授权的河南省内唯一一家中转企业。
中转发运量从以前不到千辆车，到现在的年运量万辆车，中转吞吐量达到了120余万吨。公司开始了良性循环，中转业务带来了丰富的市场资源。由于中转的一些物资可以停在郑州销售，因此，中转业务不仅带动了仓储运输的发展，还为郑州物流中心的钢材市场带来了商机。
机会只与善于思考的人产生共鸣。在中原钢材城和物资大世界两个钢材市场，存储的主要物品是钢材，而钢材具有品质稳定、价值稳定、周转较快、适用广泛、价格弹性大以及易于变现特点。能不能据此开展质押监管业务呢？丰中原动了心思。不承想，这一转念，郑州物流中心成为河南第一个吃螃蟹——开展质押监管业务的物流公司。
乘势而上，2005年，质押监管业务的第一年，创收就达到了20万元，比预计翻了一倍，以后逐年翻倍提升。2009年，郑州物流中心的质押监管收入就达到了270万元，利润突破160万元。截至目前，郑州物流中心累计办理质押监管业务融资近30亿元，与20多家银行合作为几百家中小客户进行融资监管，很好地实现了银行、融资企业和物流企业的三方共赢，增加就业机会近万个。
在业务上八面出击的郑州物流中心再不是以前的“二里岗仓库”，经销业务作为又一新的盈利渠道被重新拾起来。2002年以前，郑州物流中心在经销业务上基本是赔钱赚吆喝。经销业务并非无利可图，而是需要长期的培育。这样认定的丰中原调整了经销策略，上游与各个钢厂培育关系，中间建立了一支专业的经销队伍，下游培育了一些稳定的销售渠道。
厚板剪切线的建设则是丰中原超前的思维产物，当时，郑州的钢材加工市场还不成熟。从顺应到开拓，丰中原凌厉的做事风格在这项业务的开展上展现得酣畅淋漓。数字切割、数控切割、盘条调直等一些技术上的含金量高的项目也陆续上马。此外，郑州物流中心的配送业务也得到了快速发展。
经过几年的培育发展，目前，郑州物流中心已拥有了仓储区、贸易区和加工区三个区域，仓储、中转、经销、加工、配送和质押监管等七个主营板块。七大板块同时发力，拉动了业务一路飘红，又大大增强了抗风险能力。
以仓储为基础，搭建“仓储+运输配送”、“仓储+经销+运输配送”、“仓储+质押+经销+运输配送”及“仓储+加工+运输配送”综合物流平台，充分的发挥质押融资、现货市场及专用线资源优势，成就了物流中心的核心竞争力。中储股份郑州物流中心由最初的年吞吐货物量几十万吨，发展到现在年吞吐量突破1000万吨，七个业务板块单体创收都在1000万元左右，年利润增加40多倍，郑州物流中心再不是蹒跚而行。
服务至上：软功夫带来硬实力。作为庞大的“主与客”的双重身份，郑州物流中心却“长而不宰”，一种虚怀若谷的企业文化必将造就万客来附的繁荣。
郑州物流中心终于翻身了！凡有大成功，必有高品质。对于一个人是这样，对于一个企业亦然。在公司的宣传册上，经营理念被放在一个显眼的地方：技术服务创造价值！紧接着的是充满诚意的诠释：愿我们通过了解进而合作；通过合作，进而共赢。细细品味，这句话既是发展的推力，也暗藏着郑州物流中心自往而今的足迹。
2008年5月26日，物流中心收到郑州中铁物资供销公司的一封感谢信：对中心王俊杰同志、王建杰同志及田文华作业组深表感谢，这种为了客户的利益，想尽一切办法，服务客户的敬业精神使我们敬佩。情况是这样的：2008年5月25日，郑州中铁物资供销公司急需将一批H型钢送往使用工地，但在提货时发现南四号吊异常装卸。而这19支H型钢必须当日送到工地，如果延迟送货就要赔偿违约金。为确保这批物资能按时按期到达，几名工作人员顶着烈日，经过近两个小时的尝试后，终于测量制订了一套特殊的装卸作业方案，完成此次特殊的装卸作业，挽回了郑州中铁物资供销公司的损失。在这件事上，郑州物流中心完全有完不成装卸任务的理由，但是，不找借口、服务至上已经是郑州物流中心一个早已由员工共识的传统。重新起步之初，丰中原就要求员工，保持以“有无业务一个样，业务大小一个样”的态度对待客户，积极面对中转业务，得道多助，第一个恢复起来的便是中转业务。
早在重建业务的艰难跋涉之际，和酒泉钢铁厂的合作佐证了郑州物流中心的服务至上理念，丰中原至今谈起来仍感慨万千。当时，酒钢的总经理亲自来到郑州物流中心表示想要合作，条件是郑州物流中心要在半个月内解决派驻结构的办公用房。只有半个月的时间，盖新房是来不及的，当时有没有合适的库房可以腾出来，丰中原就与酒钢的人商量，用彩钢岩棉夹心复合板来建设的办公用房。征得对方那个同意后，丰中原亲自带领职工，在不到半个月的时间里，建设好了200多平方米的漂亮的办公用房，而且各项必备设施配套齐全。不仅如此，酒钢本来想在郑州用两个月的时间来办理企业各项登记等事宜，丰中原闻讯，主动表示能够在一定程度上帮助他们来做，结果不到一个月，各项手续就全部办理完毕。酒钢在当月就实现了发货，到年底发货已达5万吨，第二年达到了十几万吨。
去年12月16日，在总第70期的《中储发展股份有限公司郑州物流中心简报》上“读书活动”栏目中，市场管理部陈露宏写道：如果要造就一个优秀的、有实力的企业，就必须打造出尽职尽责、忠于职守的职工团队。对每一个员工来说，做好本职工作是一个永恒的主题，这就像保家卫国是军人的天职一样，教书育人是教师的天职一样，这里没有一点条件可补，也没有一点借口可说——这，就是天职。
早在2003年3月，中储股份郑州物流中心就顺利地通过了瑞典SGS通标标准技术服务有限公司进行的ISO9001：2000质量管理体系认证。民谚有“客大欺主，主大欺客”的说法，作为庞大的“主与客”的双重身份，郑州物流中心却“长而不宰”，一种虚怀若谷的企业文化，必将造就万客来附的繁荣。
人才后盾：御风而行，无限风光在前峰。郑州物流中心担负着中原物流业的责任与期盼，更承载着中原物流业领军者的压力和挑战。
相比凶猛而来的外资现代化物流公司，业内都知道，人才、资金、硬件、信息四个方面的短缺让国内百万物流公司为数不少者身腰发软。而且四个方面中，资金可以筹，硬件可以建，信息可以慢慢来，唯有人才急不得慢不得，甚至有些可遇而不可求的无奈。
病树前头万木春，与众多物流公司兵老将弱相比，郑州物流中心却是兵强马壮。现有近300名员工中，具有大专以上学历的有107人，具有高级职称的有12人，具有中级以上职称的有32人，具有物流师资格的共16人。
以前，由于业务量不够，职工待遇低，郑州物流中心也存在人才流失严重的问题，很多人才都被当地的小非公有制企业挖走。上任之初，企业还在生死线上挣扎，一些中层领导却斤斤计较在待遇上，扰乱了企业的经营秩序，为了改变企业的风气，企业内部实施全员竞聘上岗，大胆起用新人。
刚刚建成厚板剪切线时，郑州的钢材加工市场还不成熟，丰中原倍感压力。他先是安排了一个郑州物流中心的班子成员主抓这项业务，但是长时间的坚持后仍不见效果，经分析，原因是开拓市场的力度不够。最终，丰中原将一名懂管理又懂市场开发的助理提升为主管加工的厂长。他一上任便彰显了丰中原的眼光，先是对市场着手调查，继而对人员做了调整，很快工作有了起色。2007年，郑州物流中心的加工收入就达到了170万元。
事业留人的同时，这几年，郑州物流中心职工的待遇大幅度提升，每年以10%的幅度递增，2007年以后更是每年递增20%。从2002年以来，企业职工工资从最初的一个月区区几百元发展到现在的平均3万元年薪。
一个高效务实的团队是公司发展的发动机，对于团队的建设，丰中原引导班子成员开展“四好”领导班子创建活动，要求领导班子当好领头羊，实现“一好（政治素质好）率三好，三好促一好（经营业绩好）”的目标。在职工中积极开展多层面、多角度的培训，提高职工素质，为企业的自身素质建设奠定了坚实的基础。
未来现代物流行业的竞争，说到底是专业物流人才的竞争。人才是行业发展的最终动力。不过，留人稍显被动，储备人才才能占先机。中储发展股份有限公司郑州物流中心分别和河南农业大学、黄河科技大学等高校合作，共同设立了物流学校实习基地，暑假招收部分物流专业学生在企业内实习。2009年11月，企业还赞助举办了“中储杯”第二届河南省大学生物流知识大赛。
“让学生们能够理论和实践相结合，培育学生的实际动手能力，也加强了学校和企业的联系，这是一个对双方都利好的事情，作为企业的领头人，我有责任去做这些。”提到对此次大赛的全力支持，丰中原这样表示。其实，仅“作为企业的领头人”是丰中原的谦称，如今身为河南省物流与采购联合会副会长、河南省物流协会副会长、郑州市钢铁商会名誉会长、郑州市人大代表、管城区人大代表、河南省物流领军人物的丰中原，已然是中原物流行业的排头兵，为了中原物流业发展而担负储备人才的重任，应亦是他恰如其身份的致辞。
结束采访，丰中原透露，正在兴建的郑州国际物流园区内，投资数亿的新基地已获政府批准。作为行业的排头兵，中储发展股份有限公司郑州物流中心将不再仅仅与本土物流公司一争高下，而是参与到与国际物流巨头争锋中去，在全球市场上竞风流。郑州物流中心担负着中原物流业的责任与期盼，更承载着中原物流业领军者的压力和挑战。我们祝福丰中原和他的企业。
