我国寒区高速铁路在建正线地道温度场测验及新式保温材料实验，日前，在中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段TJ-6标黑影岗地道发动。该技能攻关作用，将为往后国内寒区铁路地道防排水保温施工，降本增效、缩短工期、提高保温作用等发生积极影响。

  据悉，跟着咱们国家寒区铁路地道建造和运营数量的逐年添加，地道冻害问题层出不穷，底子原因是地道净空和排水系统内部的温度场散布及改变规则杂乱、保温材料适配性较差。未处理以上问题，由我国铁路经济规划研究院有限公司牵头、我国铁道科学研究院集团有限公司安排施行的，新建寒区高铁地道温度场测验及新式保温材料现场实验，别离挑选在建的沈白高铁长、短地道各一座，展开实验段技能攻关。

  新式保温材料实验段，率先在中铁二十三局集团承建的全长2832米黑影岗地道发动。其间，聚氨酯板材和喷涂聚氨酯实验段长度均为45米。开工以来，中铁二十三局集团沈白高铁项目部，全力合作我国铁道科学研究院集团有限公司展开的新式保温材料现场实验段施工。根据施行工程的计划，提早用钻机进行了布孔，合作埋设温度收集传感器探头，并经过预设管道将数据收集终端引进中心检查井或边墙侧沟。一起经过分阶段铺设的原规划聚氨酯保温板，与现场喷涂聚氨酯做实验比照。在我国铁道科学研究院技能人员的指导下，两边密切合作，对阶段性的温度数据来进行收集剖析，随时动态调整和改善，为构成实验作用供给根据。

  “在高铁地道展开温度场测验及新式保温材料实验，其难度和应战非常大。咱们经过技能攻关，将全面把握寒区铁路地道建造期和运营期的温度场及其改变规则。一起验证新式喷涂聚氨酯保温材料的施行工程质量、工艺、工效及保温作用等，确认更适用于寒区铁路地道的保温材料和技能系统，为往后寒区高铁地道建造堆集名贵经历。”我国铁道科学研究院集团有限公司现场负责人郑泽福介绍说。